2023年JR山手线中古公寓价格低廉车站排名
JR山手线全长30个车站，环绕着东京的主要地区，被称为东京的主要动脉线路。铁路线路沿着都心主要地区延伸，从东京站和新宿站开始，众多代表东京的车站依次排列。还有许多连接都心和各个方向的路线的终点站，住在JR山手线沿线的人们非常方便。但与此同时，沿线物件价格也以高昂著称。那么，这些物件的实际价格到底如何呢？我们调查了JR山手线30个车站的中古公寓价格相互，发布了“单身人士适用”（面积20平方米以上但未达到50平方米）和“情侣和家庭适用”（面积50平方米以上但未达到80平方米）的价格相对较低的车站排名。
JR山手线中古公寓价格相对较低的车站排名
面向单身人群：
面向情侣和家庭人群：
如果您想在JR山手线上住得便宜一些，那么应该注意比中央线更北侧的地区！
“单身人士适用”（面积20平方米以上但未达到50平方米）的中古公寓价格相对最便宜的是位于北区的田端站。尽管是最便宜的，但价格相对便宜的物件价格也达到了3095万日元，表明JR山手线沿线物件的高价位。而“情侣和家庭适用”（面积50平方米以上但未达到80平方米）的价格相对较低，为5780万日元，排名第二。
田端站北口设有橋上车站，覆盖了铁路，同时配有车站商场「Atrevi田端」。商场分为3层，陈列着超市、药店、餐厅等。田端站位于武藏野台地的东端，其特点是地形高低差异明显，由山丘和平坦的低地构成。南口与北口形成了鲜明的对比，南口建有小巧简朴的无人车站，出站后马上有一条阶梯道路。沿着台地边缘延伸的铁路东侧和西侧都不像繁华街道，而是宁静的住宅区。购物环境比较好的是铁路东侧。但是，车站东北部被JR的车辆基地占据了广阔的面积，山手线和东北本线的铁路之间也有一定的间隔，因此位于铁路东侧的住宅区以车站稍微远离的地区为中心。
“适合单身者”的中古公寓（専有面積20平米以上～50平米未満）的价格最便宜的是位于北区田端站的物件，尽管如此，价格仍为3095万日元，表明山手线沿线的房地产价格高昂。适合“情侣和家庭”的公寓（専有面積50平米以上～80平米未満）的价格相当于5780万日元，排名第二。
“适合情侣和家庭”的第一名是位于荒川区，离田端站1站的西日暮里站，物件的价格相当于5680万日元。“适合单身者”的排名第三，价格为3580万日元。除了停靠JR京滨东北线之外，东京地铁千代田线也经过此站，方便到达赤坂站和表参道站。离JR车站稍远的地方还有通往东京23区东北部的日暮里・舎人线车站。车站的东侧是狭小的巷道，有各种各样的餐厅，其后是住宅区。站的西侧是日暮里・谷中的总守护神“须方神社”，每年8月的大祭上，有许多露天商铺，非常热闹。
如果你穿过须佐神社的侧面步行7到8分钟，你就会到达邻近的日暮里站。西日暮里站和日暮里站之间的距离只有约500米，是山手线内最短的距离。也许由于这种位置关系，日暮里站的价格范围与西日暮里站并没有明显的差别。 "单身者" 的平均价格为3,665万日元，排名第4，而 "情侣和家庭" 的平均价格为5,990万日元，也排名第4。现在，如果你离开西日暮里站，向南穿过须佐神社，左转路口就可以到达日暮里站，右转就可以到达谷中银座购物街。这条购物街约有60家商店挤在约170米的距离内，不仅适合日常购物，也很受人们欢迎的逛街、吃东西的场所。由于从日暮里站和西日暮里站都很容易到达，所以如果你住在这个地区，一定要去光顾一下。
正如我们所看到的，田端站、西日暮里站、日暮里站……无论是“单身者适用”还是“情侣/家庭适用”，在排名靠前的车站中都有相邻的车站。进一步观察排名可以发现，价格相对较低的车站集中在JR山手线北半部分的环线上。如果将JR山手线看作时钟，秋叶原站位于3点方向，新宿站位于9点方向，两个站点之间有JR中央线连接。如果你正在寻找在JR山手线内价格合理的住所，那么最好关注环形线（JR山手线）的北半部分，它沿着JR中央线分为南北两个部分。
沿线的30个车站拥有各自独特的城市特色许多车站都正在进行大规模的再开发工程
正如之前提到的那样，排名前几位的车站大多位于山手线的北半部分，但也有一个例外。它是位于港区的高輪ゲートウェイ站，以4095万日元的“单身者”平均价格排名第十。该车站位于山手线的南半部分，中央线的南侧。它是山手线上最新的车站，于2020年开业。该站由著名建筑师隈研吾设计，车站建筑和车站内的无人AI付款店“TOUCH TO GO”引起了人们的关注。该车站是周边地区再开发计划的一部分而建。作为项目第一阶段的一部分，高輪ゲートウェイ城市正在开发中，包括车站和三座混合用途建筑、文化创意建筑和住宅建筑。两座混合用途建筑计划在2024年度末开业，与高輪ゲートウェイ站的全面开业同时进行。
正在重新开发中的田町站的东侧是一个填海区域，海滨之外是东京湾。在车站的西侧，占据了很大一片区域的是泉岳寺，那里安放着四十七士（无主武士）的墓地以及重新开发区。目前，车站周围的居住空间并不多。此外，似乎市场上没有太多少于50平方米的二手公寓。在适合单身人士的有限物业范围内计算出的价格范围（中位数）可能相对较便宜，与适合夫妇或家庭的价格范围（958亿日元）相比，但可能存在大范围波动。此外，随着该地区的重新开发进展，二手房的价格可能会上涨，因此最好在您能够时就购买好的物业。
现在，JR山手线确实贯穿了东京的主要区域。然而，你在沿着环线旅行时穿过的城镇特征是多样化的，例如在北半部分有相对合理的车站聚集。从位于六点钟方向的品川站开始，这也是一个新干线停靠站，然后顺时针方向前进，首先到达的是最近几年作为商业区进行了重大发展的大井町站。然后是五反田站，那里繁华的商业区和住宅区共存，接着是安静的住宅区分布的目黑站和惠比寿站。经过这些车站，您将到达正在进行“百年一遇”的大规模重建的涉谷站。经过像原宿站和代代木站等受年轻人欢迎的城镇之后，您将到达世界上最繁忙的终端之一--新宿站，那里有众多商业设施。如果向北走，您将到达热闹的韩国文化区--新大久保站，然后是有许多学校和大学的高田马场站和目白站。一旦您经过了与涉谷和新宿齐名的繁华市区--池袋站，该地区的性格就更多地被住宅社区所主导，例如大塚站、巢鸭站和駒込站。
当你到达田端站时，你就处于时钟的12点位置。从这里开始，你进入环形线的东半部分，向南前往人气高的西日暮里站和鸟谷站。而上野站，也是新干线的一个站点，批发区域遍布的御徒町，以及被外国人认识为次文化和电子城的秋叶原，都保留着一些老城区的氛围。神田站、东京站、有乐町站和新桥站都处于东京的中心区域，商业区和政府办公室整齐地排列着。如果你继续往南走，就会到达东京湾的海滨区域。与羽田机场相连的浜松町站正在进行大规模的开发，旨在成为从海外来东京的人们的门户。经过了有商业区和学生区的田町站后，你会到达山手线上最新的车站高輪ゲートウェイ駅。如果你去到相邻的品川站，一个环线约1小时的旅程就完成了。
车窗外的城镇具有各种不同的特点，乘客类型也因车站的不同而异，如年轻人和商人等。沿线有高低不平的地区，你可以感受到坡度，使得这趟小火车旅程充满了变化和乐趣。虽然在东京生活的人很少一次性征服所有30个车站，但如果你考虑沿着线路居住，首先建议你完整地绕一圈，亲身体验城市的变化。
