8月17日，日本JR东海在时隔10个月后，重新开始了山梨县磁悬浮列车实验路线的行驶试验。此次的实验中，JR东海使用了新型车辆，与历来的试验车辆相比，空气阻力减少了13%，实验将为真实的运营收集信息资料。
据悉，列车的实验路线为从山梨县上野原市至笛吹市之间，长度约42.8公里。自1997年开始，这项试验就一直在持续进行中。JR东海曾于2019年10月，为了准备投入新型车辆而暂时中断了试验，当初计划于2020年5月末左右重新开始试验，但却因为新冠肺炎疫情的扩大而延期了。
新型车辆除了在车头的“鼻子”部分加上了凹凸造型等来减少空气阻力外，也改变了显示行进方向的摄像头及前照灯的位置。关于照明及空调等所使用的电力，以往是通过燃气轮机发电机来提供，现在则替换为通过产生磁场，从地面以“非接触”的形式来收集电力。
据了解，该车辆正式运营后，东京品川站至大阪新大阪站之间的磁悬浮中央新干线计划将以最高时速500公里来运营，仅需67分钟便可实现贯通。
